カーエアコンのコンプレッサーメンテナンスの主な内容は、以下の8点です。
(1) コンプレッサベルトの張り具合を確認してください。
車のコンプレッサーベルトの張りは376N50n(約38kg5kg)です。 ベルトの張力が高すぎると、コンプレッサープーリーベアリングの早期故障を引き起こしやすくなります。 コンプレッサーの音がうるさいということです。 時間内に修理しないと、クラッチが損傷します。 ベルトの張力が小さすぎると、ベルトが滑り、コンプレッサーの速度が低下し、冷却効果が低下します。 通常の使用では、ドライバーは手でベルトを回すことができます。 ベルトが90度回れば基本的に張りは正常です。
(2) 蒸発器のメンテナンス。
蒸発器は、凝縮器と同様に熱交換器であるため、通気口を清潔に保ち、排水路を塞がず、ファンを正常に作動させる必要があります。 車が最大の冷却状態にあるときは、冷却効果に影響を与えないように、エンジンの温水が温水バルブから漏れていないかどうかを確認してください。
(3) 液体貯蔵タンク。
通常の使用で約 2 年使用すると、液体貯蔵タンク内の乾燥剤が無効になります。 水を吸収するために過飽和になっていると、乾燥バッグが破裂しやすく、乾燥剤の粉末がパイプラインを塞いでしまいます。 メンテナンスや清掃のためにパイプを分解するたびに、新しい液体貯蔵タンクに交換する必要があります。
(4) スロットル装置。
車のフロントエアコンに使われている絞り装置はスロットルチューブで、リアエアコンには膨張弁が使われています。 パイプラインを清掃するときは、パイプラインを再びブロックしたり、コンプレッサーを損傷したりしないように、同時に絞り装置を交換することをお勧めします。 どんな種類の膨張弁を使用しても、冷却効果を追求するために膨張弁の開度を調整することは絶対に許可されていません。そうしないと、軽いものは冷却効果に影響し、重いものはコンプレッサーの液体を引き起こします。ハンマー。
（出典：パシフィック・オートモーティブ・ネットワーク）