4輪のナットを対角順に緩め、完全に緩めずにリフトで車を持ち上げ、ソケットを使用してホイールナットを対角順に完全に緩め、ホイールを取り外し、ブレーキシリンダーを分解します。アーム固定ボルトを外し、スプリングアーム固定ナットを緩めます。
ショックアブソーバーアームをキャリパージャッキで固定し、エンジンフードを開けてショックアブソーバー上端のボディ固定ナットを緩め、キャリパージャッキを回してショックアブソーバー下端が離れるまでショックアブソーバーアームを上方に持ち上げます。フロントアクスルの固定部からショックアブソーバーを取り外し、ショック後、ショックスプリングリムーバーを使用してスプリングを固定します。
ショックアブソーバーおよびゴムカバーの損傷部品を交換します。 通常、ショックアブソーバースプリングは重大な腐食や破損がなければ交換する必要はありません。 ショックアブソーバを再組立する際には、耐摩耗性を向上させるためにグリスを塗布する必要があります。
ショックアブソーバーアームをキャリパージャッキで固定し、ショックアブソーバーアームを上方に持ち上げ、ショックアブソーバーの下端がフロントアクスルサポートに乗せられることを確認し、ショックアブソーバーアームの下端とフロントアクスルサポートをボルトで固定します。車軸を合わせてレバーアームにスプリングサポートナットを固定し、ショックアブソーバーにアッパーボディ取付ナットをねじ込みます。
ショックアブソーバーを交換したら、4輪の固定ナットを対角順に固定し、リフトで車体を降ろし、レンチでホイールの固定ナットをねじ込み、4輪のアライメントを行います。