1. 高電圧スイッチの動作原理。
車の使用中、ラジエーターが詰まったり、冷却ファンが回転しなかったり、冷媒が多すぎるとシステム圧力が高くなりすぎます。 調整されていない場合、過度の圧力によりシステムコンポーネントが損傷する可能性があります。
高圧配管には高圧圧力スイッチが設置されており、その多くは貯液乾燥機に設置され、圧縮機の電磁クラッチ回路や凝縮器のファン回路と直列に接続されています。 システム圧力が高すぎる場合、高圧圧力スイッチが反応し、クラッチ回路を遮断するか、冷却ファンの高速ギア回路を接続して、圧力が継続的に上昇してシステムが損傷するのを防ぎます。
2. 低電圧スイッチの動作原理。
冷凍システム内の冷媒が不足したり、漏れたりすると、それに伴って凍結した潤滑油も漏れ、空調システムの潤滑不良を引き起こす可能性があります。 コンプレッサーがオイルなしで動作すると、重大な損傷を与える可能性があります。
低圧スイッチは通常、ねじ継手を使用して高圧パイプラインに直接取り付けられ、電磁クラッチ回路に直列に接続されます。 その構造は常開高電圧スイッチに似ています。 冷媒圧力が正常な場合、可動接点は圧縮機の電磁クラッチ回路に接続されます。 圧縮機から吐出される冷媒圧力が低すぎる場合は、圧縮機の破損を防ぐため、低圧スイッチを切り、電磁クラッチ回路を遮断し、圧縮機を停止してください。
また、周囲温度が低すぎると、それに応じて冷媒の温度と圧力が低下します。 例えば、R12冷媒を使用した空調システムでは、周囲温度が10度より低い場合、冷媒圧力は0.423MPaとなり、このとき低圧スイッチが閉じ、コンプレッサーが停止します。回転させることで消費電力を削減し省エネを実現します。
3.デュアル圧力スイッチの動作原理。
新しい空気調整式冷凍システムは、高圧力スイッチと低圧力スイッチを 1 つに組み合わせて二重圧力スイッチを形成し、液体貯蔵乾燥機に取り付けられるため、圧力スイッチとインターフェースの数が減り、冷媒漏れの可能性が低減されます。
4. トリプル圧力スイッチの動作原理。
トリプル圧力スイッチは、二重圧力スイッチ（高圧圧力スイッチ、低圧力スイッチ）と中圧力スイッチから構成され、構造がよりコンパクトになります。 高圧配管にはトリプル圧力スイッチが設置されています。 圧力が高すぎるか低すぎる場合、デュアル圧力スイッチがコンプレッサーの回転を停止するように調整します。 冷媒圧力が特定の中間値に達すると、中圧スイッチが調整されて凝縮器ファン回路が開きます。
