自動車のブレーキシステムの基本的な機能は、走行中の車を減速または停止させ、下り坂を走行する車の速度を安定させ、停止した車を所定の位置または斜面に維持することです。 自動車のブレーキシステムは、自動車の安全性と駐車の信頼性に直接影響します。 優れた制動性能と信頼性の高いブレーキシステムを備えた車だけが、動力性能を十分に発揮できます。
ブレーキシステムの機能と設計要件から進み、所定の設計パラメータに従って、プログラムのデモンストレーションが実行されます。 各種ブレーキのメリット・デメリットを比較検討した結果、キャリパーディスクタイプを選択。 これにより、高い制動効率だけでなく、優れた安定性も保証されます。
ディスクブレーキはディスクブレーキとも呼ばれます。 その名の通り、その形状から名付けられました。 油圧によって制御され、主なコンポーネントには、ブレーキディスク、ホイールシリンダー、ブレーキキャリパー、オイルパイプなどがあります。 ブレーキディスクは合金鋼でできており、ホイールと一緒に回転するホイールに固定されています。 スレーブシリンダーはブレーキの底板に固定されて固定されています。 ブレーキ キャリパーの 2 枚のフリクション プレートは、ブレーキ ディスクの両側にそれぞれ取り付けられています。 スレーブ シリンダーのピストンは、オイル パイプによって供給される油圧の影響を受け、摩擦プレートを押してブレーキ ディスクを押し付け、摩擦ブレーキをかけます。 回転している円盤をペンチで挟み、無理に止めるような動作です。
ブレーキは、放熱が速く、軽量で、構造が簡単で、調整が便利です。 特に高負荷時の耐高温性が良く、制動力が安定し、泥や水の侵入を恐れません。 冬季や悪路での走行では、ディスクブレーキの方がドラムブレーキよりも短時間で停車しやすい。 一部のディスクブレーキのブレーキディスクには、換気と熱放散を促進し、ブレーキ効率を向上させるために多くの小さな穴も開けられています。 対照的に、ドラムブレーキは熱放散が悪いため、制動中に多くの熱が蓄積されます。
また、ブレーキシューやホイールドラムは高温の影響で非常に複雑な変形を起こしやすく、ブレーキのフェードやチャタリングが発生しやすく、制動効率が低下します。
（記事は電気探偵を引用）