車のコンデンサーは車の前方、水タンクのラジエーターの前、エンジンの位置の近くにあります。 凝縮器の両側は銅やアルミなどの空調用配管で接続されており、それぞれ空調用コンプレッサーと貯液タンクに接続されている。
車のコンデンサーは、車の前部、水タンクのラジエターの前、エンジンの位置近くに取り付けられています。 コンデンサーは冷凍システムのコンポーネントであり、ガスまたは蒸気を液体に変換し、チューブ内の熱をチューブの外側近くの空気に最速で伝達できる熱交換器の一種です。
カーエアコンコンデンサーは、放熱用金属シートを介して外気とチューブ内の物質との間で熱交換を行う装置です。 ガスは通常ソレノイドに巻かれた長いチューブを通過し、熱が周囲の空気に失われます。 銅などの金属は熱伝導性に優れており、蒸気の輸送によく使用されます。 凝縮器の効率を向上させるために、配管に熱伝導性に優れたヒートシンクを取り付けて放熱面積を増やして放熱を促進したり、ファンによる空気の対流を促進して熱を奪ったりすることがよくあります。
冷凍システムでは、蒸発器、凝縮器、コンプレッサー、スロットル バルブが冷凍システムの 4 つの重要な部品です。 その中でもエバポレーターは冷気を送り出す装置です。 冷媒は冷却対象物の熱を吸収して冷凍します。 コンプレッサーは冷媒蒸気を吸入し、圧縮して輸送する役割を担う心臓部です。 凝縮器は熱を放出する装置で、蒸発器で吸収した熱と圧縮機の仕事によって変換された熱を冷媒に移して除去します。 スロットルバルブは冷媒の圧力を絞って減圧する役割を果たすと同時に、蒸発器に流入する冷媒液の量を制御・調整し、システムを高圧側と低圧側の2つに分けます。 -圧力側。