自動車のコネクティング ロッド アセンブリの機能は、複数のコネクティング ロッドを統合して安定性を高め、ピストンとクランク シャフトを接続し、ピストンの力をクランク シャフトに伝達して、ピストンの往復運動をクランク シャフトの回転運動に変換することです。動き。
コネクティング ロッド アセンブリは、複数のコネクティング ロッドの組み合わせです。 その安定性をより発揮させるために、ピストンとクランクシャフトをつなぎ、ピストンにかかる力をクランクシャフトに伝え、ピストンの往復運動をクランクシャフトの回転運動に変換します。 .
コネクティングロッドグループは、コネクティングロッド本体、コネクティングロッドビッグエンドカバー、コネクティングロッドスモールエンドブッシング、コネクティングロッドビッグエンドベアリングブッシュ、コネクティングロッドボルト（またはネジ）で構成されています。 コネクティングロッド群は、ピストンピンからのガス力、自身の揺動、ピストン群の往復慣性力を受ける。 これらの力の大きさと方向は定期的に変化します。
したがって、コネクティングロッドには、圧縮と引張りの交互の負荷がかかります。 コネクティング ロッドには、十分な疲労強度と構造剛性が必要です。 疲労強度が不足すると、コンロッド本体やコンロッドボルトが破損することが多く、機体全損という大事故につながります。
詳細情報: 構造構成 コネクティング ロッド本体は 3 つの部分で構成されています。 ピストンピンに接続されている部分は、コネクティングロッドのスモールエンドと呼ばれます。 クランクシャフトにつながる部分をコネクティングロッドの大端、小端と大端をつなぐ棒をコンロッドシャフトと呼びます。
コネクティングロッドの小さな端は、ほとんどが薄肉の円形リング構造です。 ピストンピンとの摩耗を減らすために、薄肉のブロンズブッシングが小さな端の穴に押し込まれています。 小さなヘッドとブッシングにドリルまたはフライスで溝を開けて、飛散したオイルが潤滑ブシュとピストンピンの合わせ面に入るようにします。
コネクティングロッドのシャフトは長いロッドで、作業時に大きな力がかかります。 曲がりや変形を防ぐために、シャフトには十分な剛性が必要です。
（出典：パシフィック・オートモーティブ・ネットワーク）